Запорізький автозавод - найбільший в країні виробник автомобілів - змушений до кінця року зупинити виробництво через невирішене питання про скасування утилізаційного збору в Росії.
Президент "Богдана" Олег Свинарчук заявляв, що російський збір робить українську продукцію неконкурентоспроможною.
Насправді ж і ЗАЗ, і "Богдан" підготувалися до введення утилізаційного збору: у серпні вони завезли в Росію більше автомобілів, з запасом на кілька місяців.
Так, виробництво "Богдана" в серпні виросло на 80% в порівнянні з липнем.
За оцінками аналітика ІК Concorde Capital Романа Дмитренка, майже півторамісячний простій підприємства може коштувати ЗАЗ 400 мільйонів гривень недоотриманої виручки, а фіксовані витрати можуть принести близько 50 мільйонів гривень збитків в місяць.
Втім, для локальних виробників, які здійснюють поставки автомобілів в Росію, ситуація може змінитися в кращу сторону.
12 листопада міністр економічного розвитку і торгівлі Петро Порошенко і міністр економічного розвитку РФ Андрій Бєлоусов домовилися про підготовку документів про взаємне незастосування утилізаційного збору при поставках автомобілів.
Нагадаємо, Росія ввела утилізаційний збір з імпорту автотранспорту з 1 вересня.
Для нових легкових машин збір становитиме 20-45 тисяч рублів (Від 609 доларів до 1,37 тисячі доларів) в залежності від об'єму двигуна, для вантажівок - 150-400 тисяч рублів (4,5-12,1 тисячі доларів) в залежності від тоннажу.
Це фактично додає 10-12% до середньої вартості українських автомобілів в Росії.
